Volkswagen oferece protetor antifurto

Devido a um surto de furtos, a empresa oferecerá um protetor para o sistema de navegação

Ícaro Bedani – fotos: divulgação

No Brasil, é comum quem já tenha passado pela dor de cabeça de ter o vidro estilhaçado por conta de um furto. Porém, a visão de que isso ocorre apenas no nosso país não é real. Devido ao grande número de arrombamentos na Alemanha, a Volkswagen precisou criar um sistema de proteção para a parte frontal dos navegadores de alguns carros.

O sistema consiste em uma placa de metal que é colocada sobre todo o console do sistema de navegação, trancada por uma fechadura e recebeu nome de RNS Navi Lock. Realmente, não é um dos acessórios mais bonitos produzidos pela alemã, mas transmite eficiência. Com o preço de 219 euros (R$ 500 sem impostos brasileiros ou taxas de importação) ele estará disponível em toda a Europa para o Golf, Passat e Passat CC.

Golf R ganha kit de performance

Empresa inglesa deixou o Volkswagen com 330 cv potência; o preço começa em R$ 5.000

Ícaro Bedani – fotos: divulgação

A empresa inglesa APS, especializada em tuning, desenvolveu um novo kit de performance para o Volkswagen Golf R que recebeu o nome de Stage 2. O pacote é dividido em duas opções para o sistema de exaustão e o cliente poderá escolher a receita com 330 cv ou 320 cv de potência. Também será oferecido um sistema de escape de maior fluxo, novo turbo, afinação do motor 2.0 TSI, catalisadores esportivos e um abafador de aço inoxidável também são parte do pacote.

O Stage 2 também terá controle de tração, suspensão mais baixa e com regulagens e um pacote de freios Brembo GT que serão usados para frear as rodas de 18” ou 19”. A APS também oferece o kit Stage 1, que dispõe 308 cv de potência para o Golf R.

Enquanto isso, a empresa ainda conta com um projeto para o Stage 3. A meta é oferecer 350 cv de potência para o Volkswagen. O preço inicial divulgado para tunar o Golf R com o pacote Stage 2 é de 1.999 libras (R$ 5.300 sem impostos brasileiros ou taxas de importação). Confira a única foto do Golf Stage 2 na galeria ao lado.

Seguem mais problemas de inspeção veicular – sp .

Passou da hora da Honda se pronunciar a respeito .

Relato de Tânia Mori Kaku

Tenho um Honda Fit 2006/2007 Ex 1.5, que foi reprovado na inspeção veicular, sendo que levamos o carro para revisão e estava tudo em ordem. E o técnico da controlar informou que o Fit está tendo esses problemas, o meu mecânico, disse que de 10 Fits 7 não passam na inspeção, é um absurdo um carro como esse ser reprovado!!! Se é um problema da maioria dos Fits, deveriam fazer um Recall, é a obrigação da Honda, se é que querem manter o seu nome no mercado. No ano passdo comprei um Civic, se soubesse desse problema com o Fit, pensaria 1000 vezes antes de comprá-lo. E no ano que vem vamos trocar o Fit, com certeza náo sei se comprarei outro carro da Honda.

Att,
Tania

Renault Fluence: R$ 59.990 no Brasil

Novo sedã médio entra no lugar do Mégane e custará R$ 75.990 na opção top de linha Privilège

César Tizo – fotos: divulgação

A Renault lança nesta quinta-feira (2) o Renault Fluence para o mercado brasileiro, modelo que substituirá o Mégane por aqui e na Argentina. No total serão três versões: Dynamique (R$ 59.990), Dynamique CVT (R$ 64.990) e Privilège (R$ 75.990), sendo a última oferecida só com transmissão automática. O modelo usará o mesmo conjunto mecânico do Sentra, já que Renault e Nissan possuem uma aliança global para compras e desenvolvimento de produtos. No Fluence, o bloco 2.0 16V, comum para as três opções, rende 143 cv de potência a 6.000 rpm e 20,3 kgfm de torque a 3.750 rpm, ambos com etanol. O câmbio será o CVT de relações continuamente variáveis, porém com 6 marchas virtuais para opção de trocas sequenciais.

Em porte, o Fluence conta com 4,62 m de comprimento (só perde para o Citroën C4 Pallas com 4,77 m) e 2,70 m de entre-eixos, o mesmo que o Honda Civic. Para se destacar entre os concorrentes, a novidade da Renault investirá no nível de equipamentos. De série, a versão Dynamique contará com seis airbags, ar-condicionado digital, direção elétrica, MP3 Player com entradas auxiliares, trio elétrico e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Sistema de abertura e partida por presença também será disponibilizado para todas as versões.

Opcionalmente será possível equipá-lo com bancos de couro (R$ 1.800) e teto solar (R$ 2.500). A Privilège agregará em um mesmo pacote, por R$ 4.000, o teto solar e faróis de xenon com lavador e regulagem de altura. Um diferencial importante no Fluence é o navegador integrado ao painel fornecido pela Tom Tom. Ele conta com comando por controle remoto e projeta as informações em uma tela colorida de 5”. O dispositivo é item de série na opção mais cara.

Grand Tour

Para os fãs da variante station wagon do Mégane, uma boa notícia: apesar da descontinuação do sedã, a station continuará em linha somente com o nome Grand Tour. Ela manterá o nível de equipamentos da opção Dynamique, com ar-condicionado digital, trio elétrico, rodas de alumínio aro 16″, freios ABS e airbag duplo, dentre outros equipamentos, e teve preço reajustado para R$ 48.490.